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关于填土方路基施工方案


路基填筑工程可采用机械化配套施工。挖掘、装载、运输、摊铺、整平、压路等机械化流水线作业,保证高质量、高速路基填筑的完成。
 
1。具体施工方法如下。
 
a.恢复路基中线,加密中间桩,测量高程,放坡脚桩,在桩上标明桩号,标明填土高度。
 
b.清除填料区的草皮、树根、淤泥、水,使压实的基础变松、光滑。经监理工程师批准后,路基填筑前必须测量标高后方可填筑。
 
c.选择合适的料场,选择合适的填料,提前进行标准击实试验,并经监理工程师批准。
 
d.当地面横坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶并填筑。当地面横坡陡于1:2.5时,应进行特殊处理,防止路堤沿基底滑动。
 
e.路堤采用水平分层法填筑,压实厚度根据压实设备和技术规范确定。每层压实厚度一般控制在25cm。
 
f.土方开挖、装载、运输均采用机械化施工。一般情况下,自卸汽车配备挖掘和装载机来运输土壤。严格控制每米用土量。推土机把泥土摊开,把地面整平。
 
g.路基填料含水量大于最佳含水量时,可风干或晒出路基或在路基上翻耕;含水量不足时,可洒水补充,使填料满足要求。并确保其符合压实度标准。
 
h.当路堤的宽度、厚度和填土含水量满足要求时,采用压路机从路侧由低向高依次碾压路堤。压实遵循先优先后优先的原则,直至达到设计压实度。
 
一、根据路堤填筑高度,严格按规范检查压实度。每层填料应资料齐全,并经监理工程师或旁站批准。
 
j.雨季施工时,应严格防止路堤积水,适当增加填筑层表面,便于排水,注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水浸泡。
 
K.初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,采取土场覆盖,保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层应当天碾压成型。
 
l.达到设计标高时,应按设计要求整理路基,修缮边坡,保护,保证路堤填筑质量和稳定性。
 
m.填方段桥涵结构设计应提前施工。桥涵两侧填土应特别注意。填料必须符合设计和规范要求。台背填土应与路堤填土同时协调。桥台附近应使用小型压实机械。应特别注意台背填土与路堤填土的接缝,如台背回填。回挖台阶,确保压实合格。雨季应防止地下水流入。若有积水,应及时清除,以保证桥台背压质量,防止桥台填土沉降引起跳车。
 
n.半填半挖路基及填挖交界处路基应结合挖路基施工要求。填土一般从低处开始,压实度根据路基顶部的不同高度控制。最后一层为松土,整平后与填方段一起碾压路基。
 
m.填方施工为施工标准横断面,如图所示。
 
二。主要机械设备
 
推土机、铲运机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。
 
三、填挖交界处
 
填挖结合段和半填半挖段,清理杂物,挖出横向台阶,碾压台阶面。
 
四、平台背面回填处理
 
结构物台背回填必须严格按照规范进行。采用两种方法:一是分层填筑压实,每层台背填土不大于10cm,采用强夯分层压实,尽量采用压路机施工。其次,采用符合级配要求的混合碎石回填台背,保证台背压实度,防止台背自然沉降影响路基质量。
 
五、含水量的检测与控制
 
强度和稳定性主要通过压实来提高。压实度受含水量的限制。只有保证最佳含水量,才能获得最大干密度。也就是说,只有有效控制含水量,压实度标准才能可靠压实。通过碾压将土壤含水量控制在压实最佳含水量以上,是保证正常施工的条件,但不得超过最佳含水量的1%。效果最好。当施工中需要用人工水达到最佳含水量时,可按下列公式估算所需含水量:
 
nbspm=(-0)
 
1ΩΩ0
 
式中:m—所需水量(kg)
 
0的原始含水量_________
 
_-土壤压实
 
最佳含水量(小数);
 
需要补充的水应在取出土壤前一天洒在坑的表面,使其均匀渗入土壤。也可运至路堤,用水车均匀、适当地洒在土中,并与搅拌设备混合均匀。
 
 

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